Jakie są cechy kół zębatych stożkowych?
Koła stożkowe to stożkowe koła zębate, które są stożkowe, używane do przenoszenia dwóch pionowych wałów, ale nadają się również do przenoszenia dwóch wałów pod innymi kątami. Zwykle do napędzania pompy pionowej stosuje się poziome urządzenie napędowe. Przekładnie stożkowe mają szeroki zakres zastosowań, zwłaszcza gdy przecinają się dwa wały, odległość między dwoma wałami jest bardzo bliska, moc przekładni jest duża, a stosunek obrotów jest stały, najbardziej odpowiednia jest przekładnia stożkowa.
proces obróbki kół zębatych stożkowych
Koła stożkowe obrabiane są na specjalnej obrabiarce do kół zębatych. Można go również obrabiać na frezarce, ale wielkość i kształt zębów są niewystarczające. Przekładnia stożkowa jest często przetwarzana metodą kombinowaną, czyli wstępną obróbkę wykonuje się na frezarce lub frezarce poziomej. Jeśli chodzi o wykończenie, czyli kalibrację profilu zęba, wykonuje się ją na obrabiarce dedykowanej do obróbki kół zębatych stożkowych.
Proces wytwarzania kół zębatych stożkowych składa się z następujących procesów. Obrabiany półfabrykat umieszczany jest na trzpieniu, który jest mocowany do głowicy przestawiającej, a oś czopa przestawiającego jest obracana pod kątem równym połowie kąta stożka półfabrykatu. Po zainstalowaniu półfabrykatu użyj frezu modułowego, aby wyfrezować rowek zęba na pełną głębokość; jednocześnie frez powinien być zgodny z modułem małego promienia frezowanego koła zębatego. W ten sposób frezowane są wszystkie zęby kół zębatych. Jeśli chodzi o indeksowanie, głowica indeksująca jest używana w zwykłych metodach.
Jakie są cechy produktów z przekładniami stożkowymi?
Przekładnie stożkowe wykorzystują wiele metod przekładni mechanicznych na różnych maszynach, główne z nich to przekładnia pasowa, przekładnia łańcuchowa, przekładnia z kołem ciernym, przekładnia zębata i przekładnia z nakrętką tandemową.
Ogólnie rzecz biorąc, przekładnia zębata ma umożliwiać jednemu wałkowi napędzanie drugiego wału, aby obracał się, gdy się obraca; lub zmienić ruch obrotowy jednego wału na ruch liniowy.
Jego główne cechy to: zwarte zęby zazębiają się między sobą, a przenoszony moment obrotowy jest znacznie większy niż w przypadku przekładni pasowej i łańcuchowej; jego sprawność transmisji jest również wyższa niż innych przekładni mechanicznych; i może być używany w dużej sile transmisyjnej. Zachowaj niezmieniony stosunek prędkości między dwoma wałami. Istnieje wiele rodzajów kół zębatych. Ogólnie rzecz biorąc, dzieli się je na koła zębate walcowe, stożkowe i ślimakowe w zależności od kształtu powierzchni zęba.
Powszechnie stosowane koła zębate walcowe i koła zębate śrubowe to koła zębate cylindryczne, które służą do napędzania ruchu obrotowego dwóch wzajemnie równoległych wałów, podczas gdy koła zębate stożkowe (koła zębate stożkowe) służą do napędzania ruchu obrotowego dwóch przecinających się wałów. Gdy zęby pary kół stożkowych zazębiają się z przekładnią, sytuacja jest bardzo podobna do przekładni dwóch półstożkowych kół ciernych.